навіны

Канцэптуальны дызайн падшыпніка авіяцыйнага рухавіка

Авіяцыйныя рухавікі — гэта сэрца самалёта, і іх прадукцыйнасць, бяспека і надзейнасць непасрэдна вызначаюць прадукцыйнасць, тэрмін службы і надзейнасць самалёта, а прадукцыйнасць падшыпнікаў — адзін з важных фактараў, якія ўплываюць на тэрмін службы і надзейнасць авіяцыйных рухавікоў.

 

Авіяцыйны рухавікпадшыпнікімаюць жорсткія ўмовы працы, асабліва падшыпнікі шпіндзеля, якія павінны адпавядаць патрабаванням высокай тэмпературы, высокай хуткасці, стабільнай працы (падыходзіць для лёгкіх нагрузак, вялікіх нагрузак, хуткага паскарэння і запаволення, ударных нагрузак, вібрацыйных нагрузак і г.д.), высокай надзейнасці і працяглага тэрміну службы. У цяперашні час праводзіцца шмат даследаванняў падшыпнікаў авіяцыйных рухавікоў, асноўны тып падшыпніка і канструкцыя асноўных параметраў, спосаб змазкі і канструкцыя фланцаў, канструкцыя кішэняў, вугал пракладкі, тэхналогія апрацоўкі паверхні, спосаб выкарыстання камбінацыі падшыпнікаў і г.д. аказваюць значны ўплыў на яго прадукцыйнасць, разумная канструкцыя можа пазбегнуць ранняга выхаду з ладу.падшыпнікі, палепшыць яго працоўныя характарыстыкі і падоўжыць тэрмін службы. У гэтым артыкуле разглядаюцца асаблівасці падшыпнікаў авіяцыйных рухавікоў і высвятляюцца фактары ўплыву, якія варта ўлічваць пры праектаванні падшыпнікаў.

Асаблівасці падшыпнікаў авіяцыйных рухавікоў

Структурныя асаблівасці:

Падшыпнікі авіяцыйных рухавікоў: у залежнасці ад прызначэння, іх можна падзяліць на тры катэгорыі: падшыпнікі шпіндзеля, падшыпнікі каробкі перадач дапаможных прылад і падшыпнікі каробкі перадач рэдуктара.

1. Падшыпнік шпіндзеля

Шпіндзельныя падшыпнікі апіраюцца на ротары вентылятараў рухавікоў, газагенератараў і сілавых турбін, звычайна выкарыстоўваецца камбінацыя трохкропкавых радыяльна-ўпартых шарыкападшыпнікаў і цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў. Трохкропкавыя радыяльна-ўпартыя шарыкападшыпнікі нясуць восевую і радыяльную нагрузку ротара, цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі нясуць толькі радыяльныя нагрузкі. Рабочыя характарыстыкі шпіндзельных падшыпнікаў - гэта высокая хуткасць кручэння (значэнне dn да 2,6×106 мм · аб/мін), высокая тэмпература (180 ~ 250 °C, кароткачасовая больш за 300 °C), вялікая восевая нагрузка, кароткачасовая малая нагрузка і перагрузка ў радыяльным кірунку, змена кірунку восевай нагрузкі і кампактная мантажная прастора. Такім чынам, шпіндзельныя падшыпнікі маюць высокі ўзровень дапушчальнасці, як правіла, не ніжэй за ўзровень P4, а таксама маюць строгія патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі цыліндрычных ролікаў. Акрамя таго, шпіндзельныя падшыпнікі ў асноўным змазваюцца пад кольцам, што патрабуе адпаведнай спецыяльнай канструкцыі.

 

2 Падшыпнік каробкі перадач дапаможнага абсталявання

 

Падшыпнік каробкі перадач навяснога абсталявання падтрымлівае зубчасты ротар сістэмы перадачы дапаможных прылад, а яго працоўныя характарыстыкі - гэта невялікая нагрузка, нізкая тэмпература (120 ~ 150 °C) і нізкая хуткасць кручэння (значэнне dn не вышэй за 1,5 × 106 мм · аб/мін)）.

 

3 Падшыпнік рэдуктара

 

Апорны падшыпнік рэдуктара, зборка рэдуктара, мае характарыстыкі вялікай нагрузкі, нізкай хуткасці і нізкай тэмпературы (120 ~ 150 °C).

 

Агульныя патрабаванні

З-за асаблівасцей асяроддзя выкарыстання і ўмоў працы авіяцыйных рухавікоў агульныя патрабаванні да падшыпнікаў больш строгія, чым да звычайных падшыпнікаў, і адпаведныя патрабаванні наступныя.

 

1. Устойлівы да высокіх тэмператур пры паркоўцы

 

Калі рухавік працуе, для астуджэння лапатак, падшыпнікаў і іншых дэталяў падаецца халоднае паветра, а падшыпнікі таксама астуджаюцца змазвальным алеем. Аднак пасля спынення гэтыя меры астуджэння не працуюць, і цяпло турбіны будзе перадавацца падшыпніку праз корпус падшыпніка і вал, што прывядзе да хуткага павышэння тэмпературы падшыпніка за кароткі прамежак часу, асабліва тэмпературы падшыпніка гарачай часткі рухавіка, якая будзе анамальна павышацца, і некаторыя дадзеныя маніторынгу рухавіка паказваюць, што тэмпература падшыпніка дасягне каля 350 °C.

 

2. Прапускная здольнасць пры перапыненні падачы змазвальнага алею

 

Умовы падачы змазкі ў падшыпнікі авіяцыйных рухавікоў у асноўным падзяляюцца на дзве катэгорыі:

1) Перад тым, як рухавік пачне працаваць у нармальным рэжыме змазвальнай сістэмы, ён знаходзіцца ў халодным стане, з нізкай хуткасцю і невялікай нагрузкай;

2) Калі падчас працы рухавіка сістэма змазкі не можа працягваць падачу алею па асаблівых прычынах, і рухавік павінен працягваць працаваць пэўны час, падшыпнік будзе працаваць у стане дрэннай змазкі алеем або нават у стане сухога руху, і яго немагчыма будзе добра змазваць і астуджаць. Для забеспячэння бяспекі палётаў падшыпнікі павінны мець магчымасць працягваць нармальную працу на працягу пэўнага перыяду часу без паломак без змазкі.

 

3 Добрая якасць вырабу

 

Авіяцыйны рухавікпадшыпнікіПавінны мець добрую апрацоўку, якасць зборкі і лёгкія характарыстыкі. Каб паменшыць складанасць зборкі, авіяцыйныя рухавікі патрабуюць як мага менш дэталяў, і шпіндзель звычайна павінен быць абсталяваны пругкімі апорамі ў апорным становішчы для рэгулявання крытычнай хуткасці ротара, а дэмпферы алейнай плёнкі ўсталёўваюцца для падаўлення вібрацыі ротара, якія займаюць радыяльную прастору. Каб зэканоміць радыяльную прастору, павялічыць колькасць элементаў качэння і палепшыць апорную здольнасць, вонкавае кольца падшыпніка звычайна інтэгравана з пругкай апорай клеткі вавёркі і дэмпферам алейнай плёнкі. Каб паменшыць колькасць дэталяў і паменшыць складанасць зборкі, апора клеткі вавёркі, мантажны фланец і пазу дэмпфернага кольца алейнай плёнкі інтэграваны ў вонкавае кольца падшыпніка, але ёсць і такія праблемы, як павелічэнне складанасці канструкцыі, зніжэнне трываласці канструкцыі і больш строгі выбар матэрыялаў і працэс вытворчасці.

 

4 Пашыраная сістэма забеспячэння якасці

 

Акрамя перадавых канцэпцый праектавання і высокай дакладнасці апрацоўкі, неабходна таксама абапірацца на перадавую сістэму забеспячэння якасці, уключаючы стандарты працэсаў, абсталяванне для апрацоўкі, кантроль якасці, аператараў, праверку выпрабаванняў, сертыфікацыю якасці і іншыя элементы.