Як я магу даведацца, ці можна выкарыстоўваць падшыпнік зноў?

Каб вызначыць, ці можна падшыпнік выкарыстоўваць зноў, неабходна ўлічваць ступень пашкоджання падшыпніка, прадукцыйнасць машыны, важнасць, умовы эксплуатацыі, цыкл праверкі і г.д.

Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне, праверка працы і замена перыферыйных частак правяраюцца, каб вызначыць, ці можна падшыпнікі выкарыстоўваць зноў, ці можна імі карыстацца лепш, чым дрэнна.

Перш за ўсё, неабходна ўважліва даследаваць і зафіксаваць дэмантаваны падшыпнік і яго знешні выгляд, а для таго, каб высветліць і даследаваць пакінутую колькасць змазкі, падшыпнік пасля адбору пробы трэба добра ачысціць.

Па-другое, праверце стан паверхні дарожкі качэння, паверхні качэння і спалучанай паверхні, а таксама стан зносу клеткі на наяўнасць пашкоджанняў і парушэнняў.

У выніку праверкі, калі ёсць пашкоджанне або ненармальнасць у падшыпніку, змесціва раздзела аб траўме выявіць прычыну і сфармулюе контрмеры. Акрамя таго, калі ёсць якія-небудзь з наступных дэфектаў, падшыпнік больш нельга выкарыстоўваць, і неабходна замяніць новы падшыпнік.

а. Расколіны і аскепкі ва ўнутраных і вонкавых кольцах, элементах качэння і клетках.

б. Унутранае і вонкавае кольцы і элементы качэння ачышчаны.

в. Паверхня дарожкі качэння, фланец і элемент качэння значна заціснуты.

d. Клетка моцна зношаная або заклёпкі аслаблі.

д. Іржа і рубцы на паверхнях дарожак качэння і тэл качэння.

е. На паверхні качэння і целе качэння ёсць значныя паглыбленні і сляды.

г. Паўзанне па ўнутраным дыяметры ўнутранага кальца або вонкавым дыяметры вонкавага кальца.

ч. Моцнае змяненне колеру з-за перагрэву.

я. Сур'ёзныя пашкоджанні ўшчыльняючых кольцаў і пылавых каўпакоў падшыпнікаў са змазкай.

Эксплуатацыйная праверка і ліквідацыя непаладак

Элементы праверкі падчас працы ўключаюць гук качэння, вібрацыю, тэмпературу, стан змазкі падшыпніка і г.д., а дэталі наступныя:

1.Гук качэння падшыпніка

Шукамер выкарыстоўваецца для праверкі гучнасці і якасці гуку качэння падшыпніка, які працуе, і нават калі падшыпнік нязначна пашкоджаны, напрыклад, адслаенне, ён будзе выдаваць ненармальныя і нерэгулярныя гукі, якія можна адрозніць з дапамогай гукамера .

2. Вібрацыя падшыпніка

Вібрацыя падшыпніка адчувальная да пашкоджанняў падшыпнікаў, такіх як сколы, паглыбленні, іржа, расколіны, знос і г.д., якія адлюстроўваюцца ў вымярэнні вібрацыі падшыпнікаў, таму вібрацыю можна вымераць з дапамогай спецыяльнага прыбора для вымярэння вібрацыі падшыпнікаў (частотны аналізатар, і г.д.), і канкрэтная сітуацыя анамаліі не можа быць выведзена з падзелу частоты. Вымераныя значэнні адрозніваюцца ў залежнасці ад умоў, у якіх выкарыстоўваюцца падшыпнікі або месца ўстаноўкі датчыкаў, таму неабходна загадзя прааналізаваць і параўнаць вымераныя значэнні кожнай машыны, каб вызначыць крытэрыі ацэнкі.

3. Тэмпература падшыпніка

Тэмпературу падшыпніка можна меркаваць па тэмпературы па-за межамі камеры падшыпніка, і калі тэмпературу вонкавага кальца падшыпніка можна вымераць непасрэдна з дапамогай адтуліны для масла, гэта больш мэтазгодна. Як правіла, тэмпература падшыпніка пачынае павольна расці падчас працы, дасягаючы стабільнага стану праз 1-2 гадзіны. Нармальная тэмпература падшыпніка вар'іруецца ў залежнасці ад цеплаёмістасці, цеплааддачы, хуткасці і нагрузкі машыны. Калі змазка і мантажныя дэталі падыходзяць, тэмпература падшыпніка рэзка ўзрасце і ўзнікне анамальна высокая тэмпература, таму неабходна спыніць працу і прыняць неабходныя меры засцярогі. Выкарыстанне цеплавых індуктараў можа кантраляваць рабочую тэмпературу падшыпніка ў любы час і рэалізаваць аўтаматычную сігналізацыю або спыніцца, калі тэмпература перавышае зададзенае значэнне, каб прадухіліць узнікненне аварый на вале згарання.

Любыя іншыя пытанні аб падшыпніках, калі ласка, звяжыцеся з намі свабодна або наведайце наш вэб-сайт: www.cwlbearing.com