Уводзіны ў электрычна ізаляваныя падшыпнікі
Па-першае, мэтаэлектраізаляцыйныя падшыпнікі
Так званыя электрычна ізаляваныя падшыпнікі таксама з'яўляюцца ізаляванымі падшыпнікамі, і да электрычна ізаляваных падшыпнікаў адносяцца ўсе падшыпнікі качэння, якія могуць прадухіліць праходжанне электрычнага току. Падшыпнікі з керамічным пакрыццём, як унутранымі, так і знешнімі кольцамі, называюцца ізаляванымі падшыпнікамі. Керамічнае пакрыццё прадухіляе праходжанне электрычнага току і мае здольнасць ізаляваць.
Кацільныя элементыгібрыдныя падшыпніківырабляюцца з керамікі і таму таксама маюць ізаляцыйныя ўласцівасці. Яны выраблены з элементаў качэння, каб прадухіліць праходжанне электрычнага току.
Па-другое, выбар ізаляцыі падшыпніка
Увогуле, цалкам ліквідаваць розніцу патэнцыялаў унутры падшыпніка вельмі складана. Аднак, калі мы можам спыніць або значна паменшыць праходжанне току праз падшыпнік, мы можам прадухіліць яго гальванічную карозію. У цяперашні час для гэтай мэты распрацаваны шырокі асартымент ізаляваных падшыпнікаў. У залежнасці ад тыпу генераванага напружання выбіраецца спосаб ізаляцыі падшыпніка.
1. Індукаванае напружанне, якое генеруецца ўздоўж валу
2. Напружанне паміж валам і сядлом падшыпніка
Калі паміж валам і корпусам узнікае напружанне, ток працякае праз кожны падшыпнік у адным кірунку. Гэта ў асноўным звязана з сінфазным напружаннем, якое ствараецца пераўтваральнікам частаты. У гэтым выпадку падшыпнікі на абодвух канцах рухавіка павінны быць ізаляваныя, і вырашальным фактарам пры выбары ізаляцыі з'яўляюцца часовыя характарыстыкі току і напружання. У выпадку пастаяннага напружання або нізкачастотнага пераменнага напружання эфект ізаляцыі залежыць ад чыстага значэння супраціўлення ізаляцыйнага пласта; у выпадку высокачастотнага пераменнага напружання (звычайна сустракаецца ў прыладах, якія выкарыстоўваюць пераўтваральнікі частаты) ён залежыць ад ёмістнага рэактыўнага супраціўлення ізаляцыі.
3. Тыповая сітуацыя пашкоджання падшыпніка з-за перагрузкі па току
1. Сляды на дарожках качэння і элементах качэння
Незалежна ад таго, ці сілкуецца падшыпнік пастаянным або пераменным токам (частата ніжэй за МГц), унутры падшыпніка заўсёды можна выявіць адну і тую ж форму паломкі.
2. Сляды электраэразійных канаўак
Так званая электраэрозійная канаўка — гэта бесперапынная перыядычная канаўка на паверхні дарожкі качэння ў кірунку працы. Большасць гэтых з'яў выклікана токам, які праходзіць праз падшыпнік.
Па-чацвёртае, пад мікраскопам праверыць пашкоджаную структуру падшыпніка перагрузкі па току
Толькі з дапамогай сканіруючай электроннай мікраскапіі (СЭМ) відаць, што амаль усе пашкоджаныя паверхні шчыльна пакрытыя ямкамі і мікраметровымі паянымі злучэннямі.
Па-пятае, працэс пашкоджання падшыпніка
Гэтыя ямкі і паяныя злучэнні ўзнікаюць з-за разрадаў току паміж малюсенькімі кропкамі кантакту на паверхні дарожкі качэння і элементаў качэння. У стане поўнай змазкі вадкасцю электрычны ток прарываецца праз слабое месца алейнай плёнкі, і энергія, якая выпрацоўваецца электрычнай іскрай, імгненна плавіць паверхню суседняга металу.
У стане змешанага трэння (кантакт металу з металам) сумежныя паверхні таксама зліваюцца, але хутка разлучаюцца па меры руху падшыпніка. У абодвух выпадках матэрыял аддзяляецца ад паверхні металу і адразу ж застывае ў паяным злучэнні. Ёсць таксама некаторыя паяныя злучэнні, якія змешваюцца са змазкай, і іншыя, якія адкладаюцца на паверхню дарожкі качэння. Па меры таго, як падшыпнік працягвае рухацца, гэтыя паяныя злучэнні і паглыбленні таксама скочваюцца і згладжваюцца. Пад дзеяннем бесперапыннага электрычнага току працэс плаўлення і зацвярдзення паўтараецца некалькі разоў на вельмі тонкім павярхоўным пласце сумежнай паверхні.
6. Уплыў току на змазкі
Электрычныя токі таксама могуць негатыўна ўплываць на змазку. Базавыя алеі і прысадкі акісляюцца і расколваюцца. Гэта змяненне выразна відаць на інфрачырвонай спектраграме. Заўчаснае старэнне і назапашванне часціц чорных металаў могуць прывесці да пагаршэння характарыстык змазкі, а таксама да перагрэву падшыпнікаў.
Час публікацыі: 24 лютага 2025 г.
