Змазка гуляе важную ролю ў выкарыстанні падшыпнікаў

Змазка адыгрывае важную ролю ў выкарыстанніпадшыпнікі, у многіх выпадках пашкоджанне падшыпнікаў выклікана дрэннай змазкай, паводле статыстыкі, каля 40% пашкоджанняў падшыпнікаў звязаны з дрэннай змазкай. Для таго, кабпадшыпнікатрымаць добры метад змазкі, наступныя метады змазкі падшыпнікаў коратка апісаны.

 

Падшыпнікметад змазкі:

 

1. Ручная змазка

 

Гэта самы прымітыўны метад. У выпадку недастатковай колькасці змазкі для падшыпніка, алей падаецца праз змазку. Але пры такім метадзе цяжка падтрымліваць пэўную колькасць алею, бо рызыка забыць пра запраўку з-за нядбайнасці большая. Звычайна гэта выкарыстоўваецца толькі пры невялікіх нагрузках, нізкай хуткасці або перыядычным руху. У лепшы час для працы на запраўляльную адтуліну ўсталёўваецца пылаахоўны каўпачок або шарыкавы клапан, а ў якасці фільтруючай прылады выкарыстоўваецца фетр, бавоўна, воўна і г.д.

 

2. Змазка кропкі кропкі

 

Звычайна ён выкарыстоўваецца для падшыпнікаў лёгкай і сярэдняй нагрузкі з акружнай хуткасцю менш за 4~5 м/с і падае прыблізна колькасна змазачны алей з кантэйнера праз адтуліны, іголкі, клапаны і г.д. Найбольш класічным з'яўляецца шклянка для кропельнага алею, і колькасць кропельнага алею значна змяняецца ў залежнасці ад глейкасці змазачнага алею, зазору падшыпніка і становішча адтуліны для падачы алею.

 

3. Змазка масляных кольцаў

Кальцо, якое можна падвесіць на вале і якое можа круціцца, падае змазку з алейнай ванны да падшыпніка (можна выкарыстоўваць толькі для метаду змазкі гарызантальнага вала), падыходзіць для падшыпнікаў сярэдняй і высокай хуткасці з дыяметрам вала больш за 50 мм, алейнае кольца павінна быць бясшвовым, а калі суадносіны шырыні і дыяметра падшыпніка менш за 2, можна выкарыстоўваць толькі адно алейнае кольца, у адваротным выпадку патрабуюцца два алейныя кольцы.

 

Па-чацвёртае, змазка алейным тросам

 

Абапіраючыся на капілярную трубку і сіфоннае дзеянне алейнага троса для накіравання змазачнага алею ў алейнай чашачцы ў падшыпнік, ён у асноўным выкарыстоўваецца для падшыпнікаў лёгкай і сярэдняй нагрузкі з акружнай хуткасцю менш за 4~5 м/с, і алейны трос можа гуляць пэўную ролю ў фільтрацыі ва ўсім працэсе.

 

5. Змазка алейнай падушачкі

Выкарыстоўваючы капілярнае дзеянне алейнай падушачкі, змазачны алей з алейнай ванны наносіцца на паверхню дыяметра вала, што дазваляе падтрымліваць чысціню паверхні трэння ўвесь час, але пыл таксама можа закаркоўваць пары і прыводзіць да недастатковай падачы алею. Падача алею для змазкі алейнай падушачкі звычайна складае толькі 1/20 ад падачы алею.

 

6. Змазка ў алейнай ванне

Гэты метад змазкі апускае частку падшыпніка ў змазачны алей, які часта выкарыстоўваецца для ўпорных падшыпнікаў вертыкальных валаў, але не для радыяльных падшыпнікаў гарызантальных валаў.

 

7. Змазка разбрызгіваннем

Змазачны алей, які разбрызгваецца пры плясканні круцячыхся частак у алейным баку, падаецца да падшыпнікаў і падыходзіць для падшыпнікаў на больш высокіх хуткасцях.

 

8. Змазка алейным туманам

Сухое сціснутае паветра змешваецца са змазачным алеем праз распыляльнік, утвараючы алейны туман, які распыляецца ў падшыпнік рухавіка, і паток паветра можа эфектыўна астуджаць падшыпнік і прадухіляць пранікненне прымешак. Гэты метад падыходзіць для змазкі высакахуткасных і высокатэмпературных кампанентаў падшыпнікаў.

 

9. Змазка пад ціскам алею

Гэта найбольш стабільны метад змазкі з найбольшай падачай алею і найбольш стабільны метад змазкі для высакахуткасных, цяжкіх і важных падшыпнікаў слізгацення, які падаецца ў падшыпнік шляхам падачы алею ў падшыпнік пад ціскам змазачнага помпы і збору змазачнага алею, які паступае з падшыпніка ў алейны басейн для перапрацоўкі.

 

10. Змазка цыркуляцыйным алеем

Адфільтраваны алей падаецца да дэталяў падшыпніка з дапамогай алейнага помпы, а змазачны алей за падшыпнікам фільтруецца і астуджаецца перад выкарыстаннем. Паколькі цыркулюючы алей можа адводзіць пэўную колькасць цяпла і астуджаць падшыпнік, гэты метад падыходзіць для дэталяў падшыпнікаў з больш высокімі хуткасцямі.

 

11. Змазка струменем высокага ціску

 

Алей пад высокім ціскам упырскваецца ў падшыпнік праз фарсунку з дапамогай алейнага помпы, і алей, упырскваны ў падшыпнік з нержавеючай сталі, паступае ў алейную канаўку праз іншы канец падшыпніка. Калі падшыпнік круціцца з высокай хуткасцю, элементы качэння і клетка таксама ўтвараюць паветраны паток навакольнага паветра з даволі высокай хуткасцю кручэння, і падача змазачнага алею ў падшыпнік звычайнымі метадамі змазкі абцяжараная, таму змазачны алей павінен распыляцца ў падшыпнік метадам упырску пад высокім ціскам, а фарсунка павінна знаходзіцца паміж унутраным кольцам і цэнтрам клеткі.

 

Правільная змазка і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне могуць пазбегнуць пашкоджання падшыпнікаў, выкліканага праблемамі са змазкай.