навіны

Чыгуначныя падшыпнікі - характарыстыкі і прымяненне падшыпнікаў каробкі перадач восі

З развіццём грамадства вытворчасць чыгуначнага машынабудавання працягвае ўдасканальвацца, а таксама пастаянна ўдасканальваецца тэхналогія вытворчасці чыгуначных падшыпнікаў. Асноўная роля падшыпніка качэння ў рэдуктары заключаецца ў стабільнай перадачы крутоўнага моманту пры руху лакаматыва з высокай хуткасцю, што азначае, што ён павінен вытрымліваць зменлівыя ўдарныя нагрузкі ў складаных умовах. Асноўнымі тыпамі падшыпнікаў з'яўляюцца канічныя ролікавыя падшыпнікі, чатырохкропкавыя кантактныя падшыпнікі і цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі. Канструкцыя падшыпнікаў адрозніваецца ў залежнасці ад канструкцыі і ўмоў эксплуатацыі рэдуктара.

 

Падшыпнікі каробкі перадач паўвося

Асноўныя характарыстыкі прымянення падшыпнікаў для рэдуктараў:

Высокая хуткасць; Высокая грузападымальнасць; Устойлівасць да вібрацыі і ўдараў; Устойлівасць да высокіх тэмператур.

Выбар падшыпніка вызначаецца ў залежнасці ад памеру адпаведнай вобласці рэдуктара з улікам вышэйзгаданых фактараў прымянення і, як правіла, патрабуе разліковага тэрміну службы больш за 2 мільёны км.

 

Прымяненне падшыпнікаў каробкі перадач восі

1. Канічныя ролікавыя падшыпнікі

Канічныя ролікавыя падшыпнікі з'яўляюцца раз'ёмнымі, і іх унутраны кальцавы ролікавы сепаратар і вонкавае кальцо могуць збірацца асобна. Карэктаваны лінейны кантакт паміж элементамі качэння і дарожкай качэння дазваляе пазбегнуць краёвых напружанняў. Канічныя ролікавыя падшыпнікі могуць вытрымліваць як высокія радыяльныя, так і восевыя нагрузкі. Паколькі гэтыя падшыпнікі могуць вытрымліваць восевыя сілы толькі з аднаго боку, іх неабходна выкарыстоўваць у парных прымяненнях. Гэты тып падшыпнікаў выкарыстоўваецца ў каробках перадач і буксах.

 

2. Чатырохкропкавы падшыпнік кантакту

Чатырохкропкавыя шарыкападшыпнікі — гэта радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі. Яны могуць вытрымліваць восевыя нагрузкі ў абодвух напрамках і звычайна выкарыстоўваюцца ў пары з цыліндрычнымі ролікавымі падшыпнікамі, каб вытрымліваць радыяльныя сілы, з радыяльным зазорам. Разрэзная структура ўнутранага кольца дазваляе збіраць больш сталёвых шарыкаў. Гэтыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў рэдуктарах.

 

3.Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі

Аднарадныя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў чыгуначных падшыпніках часцей, чым іншыя падшыпнікі, таму што ўнутранае кольца можна аддзяліць ад вузла, які складаецца з вонкавага кольца, ролікаў і сепаратара, што надзвычай выгадна для ўстаноўкі, разборкі, тэхнічнага абслугоўвання і праверкі падшыпніка. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі здольныя вытрымліваць высокія радыяльныя сілы, а выпраўлены лінейны кантакт паміж элементамі качэння і дарожкай качэння ліквідуе краёвыя напружанні, павышаючы надзейнасць прымянення падшыпнікаў. Камбінацыя цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў NJ і NUP можа вытрымліваць пастаянную восевую сілу. Гэтыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў цягавых рухавіках, каробках перадач і прывадах полых валаў колавых пар.

 

4. Ізаляваныя падшыпнікі

Пры некаторых дрэнных або асаблівых умовах працы падшыпнік вала і падшыпнік рухавіка могуць быць пашкоджаны з-за дадатковага напружання. Нягледзячы на ​​ідэальны працэс вытворчасці рухавіка, немагчыма цалкам пазбегнуць рознасці патэнцыялаў паміж ротарам і статарам з-за электрамагнітнай асіметрыі, таму ток праходзіць праз падшыпнік і ўтварае замкнёнае кола. Каб пазбегнуць вышэйзгаданай сітуацыі, на паверхню вонкавага кольца падшыпніка наносяць аксідна-керамічнае пакрыццё, каб блакаваць напружанне не менш за 1000 В і абараняць падшыпнік ад паломкі з-за электрычнай эрозіі, выкліканай дадатковым напружаннем.