Аднарадныя і двухрадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі

Радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікіскладаюцца з вонкавага кольца, унутранага кольца, сталёвага шарыка і сепаратара. Яны могуць вытрымліваць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі, а таксама могуць вытрымліваць чыстыя восевыя нагрузкі і могуць стабільна працаваць на высокіх хуткасцях. Аднарадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі могуць вытрымліваць восевыя нагрузкі толькі ў адным кірунку. Калі гэты тып падшыпніка вытрымлівае чыстую радыяльную нагрузку, паколькі лінія нагрузкі цела качэння і лінія радыяльнай нагрузкі не знаходзяцца ў адной радыяльнай плоскасці, утвараецца ўнутраны восевы кампанент, таму яны павінны ўсталёўвацца парамі.

 

1. Аднарадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі

Аднарадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі маюць наступныя канструктыўныя формы:

(1) Раз'ёмныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі

Знешняя дарожка качэння гэтага тыпу падшыпніка не мае фіксуючага адтуліны, таму яго можна аддзяліць ад унутранага кольца, клеткі і шарыкавага вузла, каб усталёўваць асобна. Такія мініяцюрныя падшыпнікі з унутраным дыяметрам менш за 10 мм часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў гіракапічных ротарах, мікрарухавіках і іншых прыладах з высокімі патрабаваннямі да дынамічнай раўнавагі, шуму, вібрацыі і стабільнасці.

 

(2) Неразборныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі

Канаўка кольца гэтага тыпу падшыпніка мае замковы адтуліну, таму два кольцы нельга раздзяліць. Існуюць тры тыпы ў залежнасці ад вугла кантакту:

(1) Кут кантакту α = 40°, падыходзіць для падшыпніка вялікай восевай нагрузкі;

(2) Кут кантакту α = 25°, у асноўным выкарыстоўваецца для дакладных падшыпнікаў шпіндзеля;

(3) Кут кантакту α = 15°, у асноўным выкарыстоўваецца для буйнагабарытных дакладных падшыпнікаў.

(3) Радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі, размешчаныя парамі

 

Радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікіПарамі размешчаныя падшыпнікі выкарыстоўваюцца для ўспрымання як радыяльных, так і восевых нагрузак, а таксама чыстых радыяльных нагрузак і восевых нагрузак у любым кірунку. Гэты тып падшыпнікаў выбіраецца і аб'ядноўваецца ў пары вытворцам у адпаведнасці з пэўнымі патрабаваннямі да папярэдняга нацяжэння і прадастаўляецца карыстальнікам. Калі падшыпнік усталяваны на машыну і зацягнуты, зазор у падшыпніку цалкам ліквідуецца, а кольца і шарык знаходзяцца ў стане папярэдняга нацяжэння, што паляпшае калянасць камбінаванага падшыпніка.

 

Радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі, размешчаныя парамі, выпускаюцца ў трох розных канфігурацыях:

(1) Канфігурацыя «спіна да спіны», паштовы індэкс DB, гэтая канфігурацыя мае добрую калянасць, добрыя характарыстыкі, каб супрацьстаяць перакульвальнаму моманту, і падшыпнік можа вытрымліваць двухбаковую восевую нагрузку;

 

(2) Канфігурацыя «твар у твар», задні код — DF, калянасць гэтай канфігурацыі і здольнасць вытрымліваць момант перакульвання не такія добрыя, як у канфігурацыі DB, і падшыпнік можа вытрымліваць двухбаковую восевую нагрузку;

 

(3) Тандэмная канструкцыя, паштовы індэкс DT, гэтая канфігурацыя таксама можа быць падключана паслядоўна з трыма або больш падшыпнікамі на адной апоры, але можа вытрымліваць восевую нагрузку толькі ў адным кірунку. Звычайна, каб збалансаваць і абмежаваць восевае зрушэнне вала, на іншай апоры ўсталёўваецца падшыпнік, здольны вытрымліваць восевую нагрузку ў іншым кірунку.

 

2. Двухрадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі

Двухрадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі характарызуюцца здольнасцю вытрымліваць камбінаваную нагрузку радыяльных і восевых нагрузак адначасова, абмяжоўваючы восевае зрушэнне абодвух бакоў вала.

У параўнанні з двухбаковым упорным шарыкавым падшыпнікам, гэты тып падшыпніка мае больш высокую канчатковую хуткасць, кут кантакту 32°, добрую калянасць і можа вытрымліваць вялікі перакульвальны момант, і шырока выкарыстоўваецца ў пярэдняй ступіцы кола аўтамабіля (у некаторых мадэлях таксама выкарыстоўваюцца двухрадныя канічныя ролікавыя падшыпнікі таго ж памеру).

 

Існуе чатыры канструктыўныя варыянты двухрадных радыяльна-ўпорных шарыкападшыпнікаў:

(1) Стандартная канструкцыя падшыпнікаў тыпу А з вонкавым дыяметрам менш або роўны 90 мм. Няма шарыкавай выемкі, таму яны могуць вытрымліваць аднолькавыя восевыя нагрузкі ў абодвух напрамках. Выкарыстоўваецца лёгкі сепаратар з нейлону 66, узмоцненага шкловалакном, і павышэнне тэмпературы падшыпніка вельмі невялікае.

(2) Стандартная канструкцыя для падшыпнікаў тыпу А з вонкавым дыяметрам больш за 90 мм. З аднаго боку маецца пазу для нагрузкі, а падшыпнік абсталяваны штампаваным сталёвым сепаратарам або латуневым суцэльным сепаратарам.

(3) Тып E — гэта ўзмоцненая канструкцыя з шарыкавай выемкай з аднаго боку, якая можа ўтрымліваць больш сталёвых шарыкаў, таму грузападымальнасць вышэйшая.

 

(4) Двухрадковыя радыяльна-ўпартыя шарыкападшыпнікі з пылаахоўнымі вечкамі з абодвух бакоў і ўшчыльняльным кольцам тыпу А і тыпу Е могуць быць абсталяваны пылаахоўнымі вечкамі (бескантактнага тыпу) або ўшчыльняльнымі кольцамі (кантактнага тыпу) з абодвух бакоў. Унутраная частка ўшчыльняльных падшыпнікаў запоўнена антыкаразійнай літыевай змазкай, а рабочая тэмпература звычайна складае ад -30 да +110°C. Падчас выкарыстання не патрабуецца паўторная змазка, і іх нельга награваць або чысціць перад устаноўкай.

 

Пры ўсталёўцы двухрадных радыяльна-ўпартых шарыкападшыпнікаў варта сачыць за тым, каб, нягледзячы на ​​тое, што падшыпнік можа вытрымліваць двухнакіраваныя восевыя нагрузкі, калі на адным баку ёсць паз для шарыка, не дапускаць праходжання асноўнай восевай нагрузкі праз пазу на баку з пазай.

 

Калі вы хочаце даведацца больш інфармацыі пра падшыпнікі, звяжыцеся з намі:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com