Тры спосабы кіравання падшыпнікавай клеткай

Як важная часткападшыпнік, клетка выконвае ролю накіроўваючай і падзельнай кацільных элементаў. Накіруючая роля клеткі насамрэч адносіцца да карэкцыі працы кацільных элементаў. Гэтая карэкцыя дасягаецца шляхам сутыкнення клеткі і навакольных кампанентаў.

Існуе тры рэжымы кіравання агульнымі сепаратарамі падшыпнікаў: кіраванне па элементах качэння, кіраванне па ўнутраным кольцы і кіраванне па вонкавым кольцы.

 

Кіраўніцтва па качэнні цела:

Стандартная структура агульнай канструкцыі - гэта накіроўвалыя элементы качэння, такія як кароткі цыліндрычны ролікавы падшыпнік, накіроўвалыя элементы качэння, клетка і паверхня фланца ўнутранага і вонкавага кольцаў не кантактуюць, клетка можа быць універсальнай, але калі хуткасць элемента качэння павялічваецца на высокай хуткасці, кручэнне няўстойлівае, таму накіроўвалыя элементы качэння падыходзяць для сярэдняй хуткасці і сярэдняй нагрузкі, напрыклад, падшыпніка каробкі перадач і г.д.

Клетка падшыпніка, якая кіруецца элементамі качэння, размешчана пасярэдзіне элементаў качэння. Паміж клеткай і ўнутраным і вонкавым кольцамі падшыпніка няма кантакту і сутыкнення, і сутыкненне клеткі і ролікаў карэктуе рух ролікаў і адначасова размяшчае ролікі ў пэўным аднолькавым становішчы.

 

Кіраванне знешнім кольцам:

Знешняе кольца звычайна нерухомае, а накіроўвалая вонкавага кольца спрыяе трапленню змазачнага алею на накіроўваючую паверхню і дарожку качэння. Высокахуткасная каробка перадач змазваецца алейным туманам, які выціскаецца кручэннем накіроўвалай унутранага кольца. Клетка падшыпніка, накіраваная вонкавым кольцам, размешчана збоку кацільнага элемента побач з вонкавым кольцам, і калі падшыпнік працуе, клетка падшыпніка можа сутыкнуцца з вонкавым кольцам падшыпніка і выправіць яго становішча.

Накіроўваючае вонкавае кольца звычайна выкарыстоўваецца для высакахуткасных і стабільных нагрузак, напрыклад, цыліндрычны ролікавы падшыпнік, які нясе толькі фіксаванае значэнне восевай нагрузкі, хуткасць кожнага элемента качэння не моцна змяняецца пры кручэнні, і кручэнне сепаратара не збалансавана.

 

Кіраванне ўнутраным кольцам:

Унутранае кольца звычайна з'яўляецца круцільным кольцам і забяспечвае ролікавы элемент для пераадолення крутоўнага моманту пры кручэнні, а праслізгванне адбываецца, калі нагрузка на падшыпнік нестабільная або невялікая.

І клетка мае ўнутранае кіраўніцтва, і алейная плёнка ўтвараецца на накіроўвалай паверхні клеткі, і трэнне алейнай плёнкі акружае ў зоне без нагрузкі, каб надаць клетцы сілу супраціву, тым самым павялічваючы дадатковы круцільны момант клеткі да элемента качэння і можа прадухіліць праслізгванне.

Унутраны кольцавы сепаратар падшыпніка размешчаны блізка да ўнутранага кольца качэння, і падчас працы падшыпніка сепаратар можа сутыкацца з унутраным кольцам падшыпніка, тым самым карэктуючы яго становішча.

 

Тры тыпы накіравання клеткі могуць сустракацца ў розных тыпах падшыпнікаў, у тым ліку з-за меркаванняў прадукцыйнасці, а таксама канструкцыі і вытворчасці самога падшыпніка. Інжынеры могуць выбіраць у адпаведнасці са сваімі патрэбамі. Але часам у інжынераў няма выбару. У любым выпадку, варта адзначыць розную прадукцыйнасць розных метадаў накіравання клеткі.

 

Розніца паміж трыма сепаратарамі ў асноўным выяўляецца ў тым, што розніца ў прадукцыйнасці падшыпнікаў трох рэжымаў кіравання сепаратарамі ў асноўным выяўляецца ў розніцы ў хуткасных характарыстыках пры розных умовах змазкі.

 

Усе тры тыпы сепаратараў можна выкарыстоўваць для змазкі алеем і консістентнай змазкай.