навіны

Тыпы падшыпнікаў слізгацення

 

Зазор паміж валам іпадшыпнікзнаходзіцца ў кантакце з паверхняй, якая называецца падшыпнікам слізгацення. Ён шырока выкарыстоўваецца, таму што гэта паверхня кантакту, якая можа вытрымліваць вялікія знешнія сілы, з'яўляецца ўдаратрывалай і мае простую канструкцыю. Напрыклад, рухомыя злучэнні рукі-монстра экскаватара.

 

Падшыпнікі слізгаценняможна падзяліць на тры тыпы ў залежнасці ад кірунку сілы, а менавіта:

 

1. Радыяльны падшыпнік слізгацення

Кірунак сілы радыяльных падшыпнікаў слізгацення перпендыкулярны цэнтральнай восі, якія можна падзяліць на тры тыпы ў залежнасці ад формы:

 

1) Інтэгральны падшыпнік: Інтэгральны падшыпнік слізгання - гэта звычайны інтэгральны радыяльны падшыпнік слізгання, які злучаны з рамай балтамі. Унутраны ціск ствараецца ў адтуліне для сядла падшыпніка, алейная чаша ўстаноўлена ў верхняй частцы корпуса падшыпніка, адтуліна для ўваходу алею знаходзіцца на ўтулцы вала, а ўнутраная паверхня запоўнена падшыпнікам (або ўтулкай вала) з антыфрыкцыйнага матэрыялу, каб адкрыць восевую алейную канаўку для размеркавання змазкі.

 

2) Падыходны падшыпнік: гэты тып падшыпніка вельмі зручны ў мантажы і дэмантажы, мае нізкі кошт і шырока выкарыстоўваецца ў механіцы. Напрыклад, падшыпнікі на каленчатых валах розных тыпаў рухавікоў унутранага згарання.

 

3) Чатырохкампанентны падшыпнік: таксама вядомы як чатырохкампанентны падшыпнік, які выкарыстоўваецца ў вялікіх аўтамабілях, такіх як вібрацыйныя рухавікі, вібрацыйныя рухавікі і іншыя падшыпнікі шпіндзеля.

 

Матэрыялы падшыпнікаў слізгацення ў асноўным з чыгуну і літой сталі. З-за цвёрдай тэкстуры лёгка зносіцца шайба, таму паміж валам і падшыпнікам звычайна дадаецца ўтулка. Матэрыялы гэтых утулак у асноўным з бронзы, белага сплаву і барбіту.

 

2. Слізгальны ўпорны падшыпнік

 

Нагрузка на ўпорны падшыпнік слізгацення паралельная восеваму кірунку, што не толькі падтрымлівае кручэнне механізму, але і перашкаджае руху ўздоўж восі. Яго можна падзяліць на чатыры тыпы:

 

1) Упорны падшыпнік кольца: ён падзяляецца на:

 

(1) Аднакольцавы ўпорны падшыпнік: Аднакольцавы ўпорны падшыпнік, які можа вытрымліваць восевую нагрузку ў абодвух напрамках.

 

(2) Шматкольцавы ўпорны падшыпнік: гэты тып вала можа вытрымліваць восевую цягу ў абодвух напрамках, высокую хуткасць і вялікую нагрузку.

 

2) Падшыпнік класа: таксама вядомы як паваротны падшыпнік, гэта слізгальны ўпорны падшыпнік, усталяваны на канцы вала, таму яго таксама называюць упорным падшыпнікам асноўнай калоны.

 

3) Гідрадынамічная змазка ўпорнага падшыпніка: паверхня трэння паміж валам і падшыпнікам зроблена ў выглядзе нахільнай паверхні або нахільнага блока. На кожнай нахільнай паверхні або нахільным блоку ўтвараецца пласт гідрадынамічнага алею, каб вал не датыкаўся з падшыпнікам.

 

4) Гідрастатычны падшыпнік: Калі нагрузка на падшыпнік занадта вялікая, немагчыма стварыць алейную плёнку пры статычным пуску, таму неабходна выкарыстоўваць гідрастатычны падшыпнік. Вадкасць (алей) знаходзіцца пад ціскам помпы і перамяшчаецца паміж дзвюма часткамі для падтрымання змазкі падчас працы. Паколькі вадкасць падаецца з вонкавага свету, яе таксама называюць падшыпнікам знешняга ціску. Калі ціск алею помпы змяняецца на ціск паветра, яна называецца гідрастатычным паветраным падшыпнікам.

 

3. Спецыяльныя падшыпнікі слізгацення

 

1) Порысты падшыпнік: таксама вядомы як падшыпнік, прасякнуты алеем, ён расколваецца метадам парашковай металургіі. Звычайна падыходзіць для радыяльных падшыпнікаў з невялікімі нагрузкамі.

 

2)Безмасляныя падшыпнікі: з выдатнай зносаўстойлівасцю, падыходзяць для абсталявання для харчовай прамысловасці з лёгкай нагрузкай і экалагічна чыстым асяроддзем, напрыклад, падшыпнікі Nelong.